?地下車庫室內(nèi)機(jī)電管線綜合設(shè)計(jì)原則

地下車庫室內(nèi)機(jī)電管線綜合設(shè)計(jì)原則

伴隨著人們生活水平的提高，以及住宅項(xiàng)目規(guī)模的不斷擴(kuò)大，地下車庫的發(fā)展趨勢(shì)日益明顯。與此同時(shí)，地下車庫也是各種機(jī)電設(shè)備、機(jī)電管線布置的空間。在地下建筑中，低層位具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。地下車庫管線綜合對(duì)于保證機(jī)電系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮，安裝順利，維護(hù)方便，確保機(jī)電系統(tǒng)功能的耐久性，具有重要作用。與此同時(shí)，機(jī)電管線綜合又具有一定難度，涉及面廣，本課題將通過系列總結(jié)性研究，回答住宅地庫機(jī)電管線綜合設(shè)計(jì)如何做？是誰干的？結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)？與此同時(shí)，施工結(jié)束后。       

施工管理的注意事項(xiàng)是什么？

該導(dǎo)則用于指導(dǎo)住宅地庫機(jī)電管道的綜合設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)機(jī)電管道的施工過程進(jìn)行綜合深化和施工管理的指導(dǎo)。

綜合機(jī)電管道設(shè)計(jì)的作用和價(jià)值

在完成工程圖紙的同時(shí)，地下車庫應(yīng)提供地下車庫室內(nèi)管線綜合設(shè)計(jì)圖。管道綜合設(shè)計(jì)是指在機(jī)電工程施工前，運(yùn)用電子設(shè)計(jì)圖紙和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)建筑物內(nèi)的所有機(jī)電管線進(jìn)行“模擬安裝”，在圖紙上積極主動(dòng)地布置機(jī)電工程的各專業(yè)管道，合理安排各專業(yè)的施工工序，力求最大限度地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工之間的合理銜接，有效地協(xié)調(diào)各機(jī)電專業(yè)的各種施工活動(dòng)，以達(dá)到施工單位與設(shè)計(jì)的要求，達(dá)到機(jī)電安裝工程的綜合效益最大化。

伴隨著大型公共建筑機(jī)電工程復(fù)雜性的增加，以及社會(huì)的發(fā)展，對(duì)項(xiàng)目的工期、成本、質(zhì)量、美觀等要求也越來越高，機(jī)電安裝工程的具體要求也越來越高。因此，管道綜合平衡技術(shù)的出現(xiàn)和推廣是其主要原因。良好的機(jī)電管線綜合設(shè)計(jì)，能有效地利用建筑空間，避免機(jī)電專業(yè)施工階段的管線交叉、銜接不當(dāng)，造成工程窩工、返工、費(fèi)用超支，影響建筑物使用功能或視覺效果不好，或有損機(jī)電系統(tǒng)使用功能等不良后果。

良好的機(jī)電管線綜合圖可以帶來以下價(jià)值：

(1)確保建筑物凈高(或有效、合理地減少機(jī)電管線所占高度)，并減少建筑物的層高；

2.確保機(jī)電管路合理、必要的安裝、維修場(chǎng)地，保證機(jī)電管路施工質(zhì)量(質(zhì)量穩(wěn)定、持久)；

機(jī)電工程施工平穩(wěn)有序，避免或減少窩工、返工現(xiàn)象，同時(shí)有利于提高工程質(zhì)量，降低成本。

所以機(jī)電管路綜合圖除了具有機(jī)電管路的控高要求外，還必須做到：全面(不漏掉管路)、清晰(包括圖和文字的表達(dá))、合理(規(guī)定安裝間距、安裝要求、施工次序)。

綜合機(jī)電管道設(shè)計(jì)的具體要求

圖形格式

(1)圖幅和印刷比率

(2)層，線，色，標(biāo)，文格式

為了避免交叉修改等誤操作，每一專業(yè)(或每一系統(tǒng))只能出現(xiàn)兩個(gè)圖層，并以中文命名，如“供暖管道”、“供暖說明”等，其中的管路、設(shè)備和附件等應(yīng)包括在管路層中，說明層中指全部標(biāo)注、文字說明等。斷面圖中管線無層次化，并參照各專業(yè)原設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)定各系統(tǒng)管線線型、顏色、標(biāo)注、文字格式，以達(dá)到圖面清晰、協(xié)調(diào)、重點(diǎn)突出。

管道集成基本技術(shù)要求

應(yīng)根據(jù)業(yè)主對(duì)各功能區(qū)域的標(biāo)高要求，先規(guī)劃出各功能區(qū)域的管線布置(平面定位、標(biāo)高、交叉避讓等原則)基本框架。各地區(qū)劃界基本要求如下：

汽車修理廠、車道：凈高2.2米(噴頭下裝有大風(fēng)管)；

車場(chǎng)：原則上不低于2.2米，有特殊困難時(shí)，車尾可降低要求，但不低于2米；

雙車房：3.6米凈高。

行道樹整高要求全程保證，著重防火卷簾處。

2)平面定位和平面調(diào)整

管道平面定位應(yīng)考慮管道的外形尺寸、支架尺寸、保溫厚度、不兼容管道的規(guī)范間距、施工作業(yè)空間、予留管道位置、檢修空間通道等因素；采暖管道應(yīng)優(yōu)先安排在車位上方。

地庫供暖區(qū)域，影響層高的主要是供暖管道，其次是風(fēng)管(重力排水管若設(shè)在地庫，應(yīng)優(yōu)先考慮)。在平面合成后，第一步首先檢查采暖管與風(fēng)管在什么位置有交叉，有什么交叉(a.采暖管與風(fēng)管交叉； b.采暖管與風(fēng)管交叉； c.供暖管與風(fēng)管交叉)。第二個(gè)考慮，是否可以通過簡(jiǎn)單的平面管道調(diào)整來避免交叉？

不同類型的交叉對(duì)建筑空間影響最大，必須通過平面調(diào)整避免交叉。由于這種交叉通常只在離換熱站較近的地方才出現(xiàn)，因此通常通過平面調(diào)整可以避免。如確實(shí)無法躲避(或躲避的成本更高)，可采用管道向上做乙字彎，以避免加熱管。(見圖 I)

圖一供暖支管(單位支管)與干管的連接方法(下彎法)

(適于在高處、上無空隙、下無空隙的場(chǎng)合)(在低處加水)

對(duì) a、 b交叉，通?？衫霉┡霊舾晒鼙旧戆惭b翻身的需要，從風(fēng)管上部通過。這就是說，解決兩個(gè)交叉問題并不困難。(見圖二)

圖二：供暖支管(單位支管)與干管的連接方法(45度斜上接彎頭)(有利于降低占高)

(2)高度計(jì)畫

根本原則：首先布置大管(風(fēng)管)和不翻身管(例如排水)；對(duì)于高度緊張的地區(qū)，盡量只布置高度較高的管層，其他管路要水平躲避或翻身。在方案設(shè)計(jì)中，應(yīng)優(yōu)先考慮在室外設(shè)置重力排水管。

(3)交叉翻轉(zhuǎn)法

管線采用一體化布置，盡量水平避免，減少交叉。管道交叉翻彎一般遵循“小管大管”“有壓無壓管”“冷水管讓熱水管”等原則，即要符合技術(shù)要求，經(jīng)濟(jì)合理。工藝要求主要考慮規(guī)范要求，施工是否方便等；經(jīng)濟(jì)性則是“低翻彎費(fèi)，高讓翻彎費(fèi)”。

(4)高度未達(dá)到要求的處理原則

在進(jìn)行上述調(diào)整工作后，如果部分地區(qū)的標(biāo)高仍達(dá)不到要求，可以采取以下措施：調(diào)整專業(yè)設(shè)計(jì)；接受標(biāo)高措施。上述措施須經(jīng)甲方同意。

(5)管道的綜合設(shè)計(jì)描述

管道綜合設(shè)計(jì)說明要把本工程室內(nèi)機(jī)電管道概況，機(jī)電管道綜合布置要求，機(jī)電管道底部最小凈高，機(jī)電管道綜合布置的難點(diǎn)和要點(diǎn)講清楚。"設(shè)計(jì)說明"文字相對(duì)于圖紙而言，屬于強(qiáng)顯示信號(hào)，應(yīng)將設(shè)計(jì)意圖、要求綜合起來，重點(diǎn)、難點(diǎn)說清楚，便于施工人閱讀理解和理解。

例子：

該工程建筑層高 XX，結(jié)構(gòu)形式 XX，樓板底凈高 XX/大梁底凈高 XX，要求工程車道凈高不得低于2.2米，車位原則上不得低于2.2米，特殊情況下不得低于2.0米。為此，要求機(jī)電管路底部應(yīng)不低于2.2米，寬度應(yīng)大于1.2米，成排管路底部應(yīng)按規(guī)范增設(shè)噴頭，噴頭應(yīng)不小于2.2米。

該工程機(jī)電管線綜合的難點(diǎn)是 XX，重點(diǎn)是 XX…幾個(gè)交叉施工方法是 XXXX

風(fēng)管的變徑采用 XXX，加熱管的變徑采用 XXX…

一些需要特別注意的地方：地庫-單元界面通道 XXX；防火分區(qū)穿帶做法 XXXX

地庫機(jī)電管路占高分析及實(shí)踐

氣管

少量高檔住宅的地下車庫風(fēng)管設(shè)計(jì)最大高度為500 mm，其他住宅的地下車庫風(fēng)管設(shè)計(jì)最大高度為400 mm，其他風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)及主風(fēng)管進(jìn)出機(jī)房的空間限制處的風(fēng)管設(shè)計(jì)高度可適當(dāng)增加，但應(yīng)保證風(fēng)管下的車位和車道的凈高要求。風(fēng)道的寬高比不能大于6:1 (一般情況下不能大于4:1)。汽車修理廠內(nèi)通風(fēng)管道原則上設(shè)置在汽車尾部。

裝備管路綜合占高與施工

板梁式構(gòu)造

(1)排水管不設(shè)在地下室內(nèi)，機(jī)電管路應(yīng)考慮通風(fēng)管路和消防噴淋。中高檔住宅不大于550 mm (含安裝尺寸)，中高檔住宅不大于600 mm (含安裝尺寸)。

主風(fēng)管400 mm+風(fēng)管下部150 mm需550 mm。即主風(fēng)管須貼主梁布置，噴淋管、電纜橋架、壓力排水等若需與主風(fēng)管交叉，均需在利用空隙處交叉。平面圖上的每一個(gè)交點(diǎn)都需要圈出，并畫出剖面圖。

(b)采暖管一般是成排布置，通常較大的供暖管道直徑DN250，外徑273 mm，外徑373 mm左右加保溫層，占管道高度420~460 mm左右，按規(guī)范成排布置的水管，其下部還需安裝噴頭。但是在管子下部設(shè)置噴頭與風(fēng)管不同，管子中間有空隙，是可以在管子上部布置一條DN25型的管子穿入管子的。所以在供暖管道下部分，不需要考慮額外的占高問題(可利用槽鋼支架的高度)。

歸納下來，采暖管的布置原則是：采暖管盡量安排在車位上方，在保證凈高的情況下，底部管底不低于2.2米，其它管道與采暖管交叉，從其上部通過(包括風(fēng)管)。(見圖3)

圖表三：采暖支管(單位支管)與干管的連接方法(45度斜上接彎頭)(有利于降低占高)

其中一個(gè)觀點(diǎn)是，水平管供暖必須要找到不小于0.002的坡度，這是部分設(shè)計(jì)者和部分區(qū)域熱力公司都有看法的。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于一個(gè)平坦的地庫，要求水平干管在坡度不小于0.002范圍內(nèi)找坡是不可能的，而且成本很高。其實(shí)，找平坦的干管坡度也是不必要的。既有工程實(shí)踐的支撐，又有眾多資深暖通專家的支持。

二、設(shè)備管路應(yīng)盡可能避開梁高較大的位置。對(duì)于影響層高的局部設(shè)備管道交叉位置，建議考慮局部寬邊梁或單向反梁。

無粱樓蓋構(gòu)造

(1)對(duì)于無梁結(jié)構(gòu)，機(jī)電管路占的面積要大些?？傊?，管道可貼梁安裝，但不能貼地板安裝。另外，采用梁板結(jié)構(gòu)，梁上空間可作交叉翻折空間。在無梁結(jié)構(gòu)的地庫中，機(jī)電管線一般占地面高度800~900 mm。

(a)同上分析，成排布置的水平加熱干管占高度約460 mm，其上方至少有250~300 mm可供噴淋管、壓力排水管、橋架通過，這需要700~760 mm的空間。若中間與主風(fēng)管相交，250~300高度供主風(fēng)管翻身交叉仍有困難。

b、對(duì)地庫室內(nèi)布置的排水管道，應(yīng)逐條檢查其高度，并檢查其與其他管道的交叉情況。

概括起來，對(duì)于無梁樓蓋工程，首先根據(jù)排水系統(tǒng)是否布置在地下儲(chǔ)藏室中，確定該工程機(jī)電管線的總占用高度。建議(重力式)排水不設(shè)在地庫中，機(jī)電管路占面積800 mm；排水設(shè)在地庫中，機(jī)電管路占面積900 mm。重力排水管布置后，根據(jù)采暖管和風(fēng)管平面交叉的情況，分段布置采暖管高度。采暖管在與風(fēng)管交叉之前的高度較低(確保建筑高度)，以便為風(fēng)管翻身交叉(向上)留出更多空間，在穿過風(fēng)管之后，采暖管可以向上取得適當(dāng)?shù)钠露?確保進(jìn)入單元管需要安裝閥門和熱計(jì)量裝置)。供暖管道上部留有一定的空間(例如250)，既可方便其他管道通過，又可為供暖管道的維護(hù)留出安裝作業(yè)空間(通常為采暖干管焊接)。橫向供暖干管變徑宜采用偏心尺寸頭，上平、下平。

深化機(jī)電一體化圖及機(jī)電一體化施工管理要求

再畫個(gè)藍(lán)圖，就能解決60~80%的問題。為了使設(shè)計(jì)預(yù)想、現(xiàn)實(shí)中“模仿預(yù)安裝”的安裝逐步實(shí)現(xiàn)，還需要規(guī)范施工圖深化和規(guī)范施工管理。以下提議：

一、組織各機(jī)電施工單位認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)意圖和要求。包含該專業(yè)的設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)要求及管線綜合設(shè)計(jì)意圖、設(shè)計(jì)要求。尋找設(shè)計(jì)是否有遺漏，錯(cuò)誤，沖突。深化設(shè)計(jì)完成。舉辦地下車庫機(jī)電管線專業(yè)綜合設(shè)計(jì)與施工會(huì)，組織項(xiàng)目部、參加單位技術(shù)部門、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位及各施工單位。

要有地庫管線綜合設(shè)計(jì)審圖記錄，記錄上各單位要確認(rèn)管線無遺漏、本專業(yè)安裝位置、高度確認(rèn)。承諾安裝錯(cuò)誤無條件修改。地庫管線綜合設(shè)計(jì)交底與審圖記錄應(yīng)OA報(bào)事業(yè)部。

2. 各施工單位班、組長(zhǎng)以上人員，都要熟悉自己專業(yè)管線安裝的位置、標(biāo)高、變徑做法等，還要清楚在什么地方、會(huì)與什么專業(yè)管線交叉，其它專業(yè)管線的位置、標(biāo)高、避讓做法等。項(xiàng)目部工程師要檢查各施工方基層管理人員的“功課與作業(yè)”，工程實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生某一專業(yè)做錯(cuò)了，導(dǎo)致其他專業(yè)做錯(cuò)，而一旦沒有在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，做了一大片后才發(fā)現(xiàn)，想要糾正就困難了，而且付出的代價(jià)也大。

3. 施工樣板先行。組織總結(jié)評(píng)估后，再大面積動(dòng)工。

4. 把一些關(guān)鍵位置的剖面圖，管線綜合的設(shè)計(jì)說明打印出A4大小的清晰文件，貼在現(xiàn)場(chǎng)的柱子上，以強(qiáng)信號(hào)不斷強(qiáng)化提醒作業(yè)人員、檢查人員，是見效高的小管理手段。

標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)

圖四：風(fēng)管上翻避讓成排采暖干管

圖五：采暖支管（單元支管）與干管連接法（90度焊接彎頭上接法）

圖六：采暖支管（單元支管）與干管連接法（45度彎頭斜上接法）（有利于減少占高）

圖七：采暖支管（單元支管）與干管連接法（下彎法）（適合于采暖干管位于高位，上面沒有空間，下面卻有空間的場(chǎng)合）（低處加泄水）

圖八：采暖支管（單元支管）上翻同時(shí)避讓風(fēng)管接法

地下車庫機(jī)電管線綜合設(shè)計(jì)的價(jià)值與設(shè)計(jì)管理方法再探討

本《導(dǎo)則》雖然聚焦于無粱樓蓋的住宅地下車庫，而且直接針對(duì)非人防的單層地下車庫。但其管理要求、管理思路、出圖要求、解決問題的方法與要求是具有普適性。一份及時(shí)完成的（與施工圖同步）質(zhì)量符合要求的機(jī)電管線綜合圖除了能夠顯著降低成本，有時(shí)還能直接給營銷帶來收益。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的越來越激烈，相當(dāng)多的項(xiàng)目提出了車位與住宅同步銷售（甚至耦合銷售）的要求，也就是說，地下車位不再是車庫竣工后，都畫好線，以實(shí)物的形式賣給客戶，而是停留在圖紙上，靠文字與圖描述交付物的結(jié)果特征，銷售給客戶。這就要求設(shè)計(jì)質(zhì)量高，“（工程師）預(yù)見及所得”，沒有及時(shí)呈現(xiàn)的高質(zhì)量的機(jī)電管線綜合設(shè)計(jì)，想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是不可想象的。

表一：住宅地下車庫車位機(jī)電專業(yè)審核確認(rèn)檢查點(diǎn)表

表二：住宅地下車庫車位機(jī)電專業(yè)審核確認(rèn)檢查點(diǎn)表（續(xù)表）

只有基于綜合圖基礎(chǔ)上的多專業(yè)聯(lián)合審查，才能向營銷交出一份可執(zhí)行的銷售車位表及產(chǎn)品信息描述表，支撐起營銷開盤的計(jì)劃。

為什么實(shí)踐中，設(shè)計(jì)院做的綜合圖普遍質(zhì)量不好(甚至還有很多設(shè)計(jì)院不做)？根源在于甲方不重視。或雖然重視，但管理方法不當(dāng)。當(dāng)然也有些客觀情況，如設(shè)計(jì)費(fèi)不高，設(shè)計(jì)費(fèi)拖欠，設(shè)計(jì)人員能力、敬業(yè)精神良莠不齊等等。

正是因?yàn)檫@些客觀不利條件（設(shè)計(jì)費(fèi)不高、設(shè)計(jì)師狀況），要求我們必須在第一時(shí)間，一次性高效管理下，讓設(shè)計(jì)院提供高質(zhì)量的機(jī)電管線綜合圖成果。在這一時(shí)間點(diǎn)上，設(shè)計(jì)師對(duì)我們的項(xiàng)目處于最熟悉的狀態(tài)，這一時(shí)間做想，他們效率最高。最關(guān)鍵的是，甲方（我們）要清晰的書面告知我們的要求，我們的結(jié)果，我們的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，告知實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的方法、步驟，幫助設(shè)計(jì)師高效的完成工作。重要的是“結(jié)果定義（結(jié)果描述）”與“路徑與方法”標(biāo)準(zhǔn)化。“Do the   best at the first time.”（一次就做好?。Ｅ碌氖?，結(jié)果不清晰，搖擺，方法與路徑不清楚，多次折騰設(shè)計(jì)師。這必然造成抵觸、不配合，結(jié)果差！

對(duì)地庫管線綜合的要求（包括標(biāo)準(zhǔn)）要寫進(jìn)合同，寫進(jìn)設(shè)計(jì)任務(wù)書。